Gebruikte elektrische auto’s worden steeds belangrijker op de Nederlandse occasionmarkt. In de eerste helft van 2026 werden 70.547 elektrische occasions verkocht. Dat is 54,2% meer dan een jaar eerder. Tegelijk komen steeds meer gebruikte EV’s binnen bereik van mensen die normaal naar een benzineauto kijken.
Zo is een gebruikte Kia e-Niro inmiddels te vinden voor minder dan de prijs van een nieuwe Dacia Spring.
Dat roept een interessante vraag op: wat gebeurt er met de waarde van benzineauto’s als gebruikte elektrische auto’s goedkoper en populairder worden?
Een benzineauto wordt hierdoor niet ineens waardeloos. Benzine is nog steeds veruit de grootste aandrijving op de occasionmarkt. Maar de markt begint wel te veranderen.
In dit artikel leggen we uit wat er gebeurt en waar je op moet letten als je een benzineauto bezit of wilt verkopen.
Elektrische occasions groeien hard in 2026
De groei van de gebruikte elektrische auto valt inmiddels duidelijk op.
Volgens cijfers van BOVAG en RDC werden in de eerste zes maanden van 2026 70.547 gebruikte elektrische auto’s verkocht.
In dezelfde periode van 2025 waren dat er 45.755.
Dat is een stijging van:
54,2% in één jaar.
Ook het aandeel elektrische auto’s binnen de totale occasionmarkt groeide.
- Eerste helft 2025: 4,2%
- Eerste helft 2026: 6,7%
Elektrisch is dus nog lang niet de grootste categorie. Maar de groei gaat wel veel sneller dan bij veel traditionele aandrijvingen.
Benzine is nog steeds veruit het grootst
Dat betekent niet dat Nederland massaal afscheid neemt van de benzineauto.
In februari 2026 was nog ruim 70% van alle verkochte occasions een benzineauto.
Elektrische occasions hadden die maand een marktaandeel van 5,6%.
De benzineauto blijft dus voorlopig belangrijk op de gebruikte markt.
Maar het verschil wordt kleiner.
En juist dat is interessant voor de toekomstige waarde van benzineauto’s.
Waarom worden gebruikte elektrische auto’s aantrekkelijker?
Daar zijn verschillende redenen voor.
1. Er komen steeds meer gebruikte EV’s beschikbaar
De eerste grote aantallen elektrische leaseauto’s komen nu terug op de occasionmarkt.
Auto’s die drie, vier of vijf jaar geleden nieuw werden geleased, worden nu als gebruikte auto verkocht.
Daardoor groeit het aanbod snel.
2. De aanschafprijs daalt
Een paar jaar geleden waren veel elektrische occasions nog relatief duur.
Dat verandert.
Er zijn inmiddels veel elektrische auto’s beschikbaar in prijsklassen waar ook populaire benzineoccasions zitten.
AutoWeek liet eind september 2026 bijvoorbeeld zien dat een gebruikte Kia e-Niro al voor minder dan €18.000 te vinden is.
Daarmee komt zo’n relatief ruime elektrische auto in dezelfde prijsklasse als veel jonge benzineauto’s.
3. Er is meer keuze
De eerste generatie gebruikte elektrische auto’s bestond vooral uit modellen zoals:
- Nissan Leaf;
- Renault Zoe;
- BMW i3;
- Volkswagen e-Golf.
Tegenwoordig staan er ook veel grotere en praktischere EV’s op de occasionmarkt.
Denk aan:
- Kia e-Niro;
- Hyundai Kona Electric;
- Volkswagen ID.3;
- Volkswagen ID.4;
- Tesla Model 3;
- Škoda Enyaq.
Daardoor wordt elektrisch rijden interessant voor een grotere groep automobilisten.
Een gebruikte Kia e-Niro voor minder dan een nieuwe Dacia Spring
Een goed voorbeeld van de veranderende markt is de Kia e-Niro.
De eerste generatie van deze elektrische Kia was jarenlang populair als nieuwe auto en komt nu in grote aantallen terug als occasion.
AutoWeek meldde op 25 september 2026 dat gebruikte exemplaren inmiddels voor minder dan €18.000 worden aangeboden.
Dat is minder dan de vanafprijs van een nieuwe Dacia Spring.
Bij de goedkoopste e-Niro’s gaat het vaak om auto's met een hogere kilometerstand. Maar ook uitvoeringen met het grotere 64 kWh-accupakket komen steeds vaker in deze prijsklasse.
Dat laat vooral zien hoe snel de gebruikte EV-markt volwassen wordt.
Betekent een goedkopere EV automatisch dat benzineauto’s minder waard worden?
Nee.
De waarde van een benzineauto wordt door veel factoren bepaald.
Denk aan:
- merk;
- model;
- leeftijd;
- kilometerstand;
- onderhoud;
- uitvoering;
- schadeverleden;
- vraag in Nederland;
- vraag vanuit het buitenland.
De opkomst van de elektrische occasion is daar één factor bij.
Maar het kan wel steeds belangrijker worden.
Wanneer kan een benzineauto wél concurrentie krijgen van een EV?
Vooral als twee auto’s ongeveer dezelfde aanschafprijs krijgen.
Stel dat iemand €18.000 te besteden heeft.
Een paar jaar geleden kwam die koper vooral uit bij een jonge benzineauto of hybride.
Nu kan dezelfde koper ook kiezen voor bijvoorbeeld een gebruikte Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric of Volkswagen ID.3.
Dan worden andere kosten belangrijk.
Denk aan:
- brandstofkosten;
- laadkosten;
- wegenbelasting;
- onderhoud;
- verzekering;
- verwachte restwaarde.
Hoe meer elektrische auto's binnen dezelfde prijsklasse komen, hoe groter de concurrentie voor sommige benzineoccasions kan worden.
Vooral jonge benzineauto’s kunnen EV’s als concurrent krijgen
Niet iedere benzineauto wordt even hard geraakt.
Een benzineauto van €4.000 concurreert nauwelijks met een elektrische occasion van €20.000.
Maar bij jonge gebruikte auto’s rond €15.000 tot €30.000 begint dat anders te worden.
Daar staan elektrische en benzineauto’s steeds vaker naast elkaar.
Een consument kan dan bijvoorbeeld kiezen tussen:
- een jongere compacte benzineauto;
- een iets oudere elektrische auto uit een hoger segment.
Dat kan de vraag naar bepaalde benzinemodellen beïnvloeden.
Oudere benzineauto’s hebben een andere markt
Bij oudere benzineauto’s werkt de markt anders.
Een auto van tien of vijftien jaar oud wordt vaak gekocht omdat hij relatief goedkoop is.
Daarbij zijn zaken zoals aanschafprijs, betrouwbaarheid en onderhoud vaak belangrijker dan de keuze tussen elektrisch of benzine.
Ook export speelt bij oudere benzineauto’s een grote rol.
Daardoor betekent de groei van elektrische auto’s niet automatisch dat een oudere benzineauto moeilijk te verkopen wordt.
Ook nieuwverkoop verandert snel
Niet alleen de occasionmarkt verandert.
In augustus 2026 was bijna de helft van alle nieuw geregistreerde personenauto’s volledig elektrisch.
Volgens BOVAG en RAI Vereniging ging het om:
12.925 elektrische auto’s, goed voor 48,9% van de nieuwmarkt.
Benzine had in dezelfde maand nog maar 6,1% marktaandeel bij nieuwe auto's.
Hybride kwam uit op 42,9%.
De nieuwe automarkt loopt daarmee duidelijk voor op de occasionmarkt.
Die auto's worden uiteindelijk ook weer occasions.
Daarom zal het aanbod van gebruikte elektrische auto’s de komende jaren waarschijnlijk verder groeien.
Wat doet groter EV-aanbod met occasionprijzen?
Meer aanbod zorgt normaal gesproken voor meer concurrentie tussen verkopers.
Dat kan prijzen onder druk zetten.
Bij elektrische auto's speelt bovendien mee dat de techniek snel verandert.
Nieuwe EV’s krijgen:
- grotere accu’s;
- meer actieradius;
- sneller laden;
- lagere nieuwprijzen.
Daardoor kan een oudere elektrische auto relatief snel goedkoper worden.
Voor kopers is dat interessant.
Voor bestaande EV-bezitters kan een snelle prijsdaling juist minder prettig zijn.
Elektrische occasion wordt daardoor een steeds serieuzer alternatief
Voor iemand die nu een gebruikte auto zoekt, kan die afschrijving juist een voordeel zijn.
Een auto die ooit €40.000 of €45.000 kostte, kan na enkele jaren ineens binnen bereik komen voor €20.000 of minder.
Daarmee ontstaat een bijzondere situatie.
De snelle afschrijving van elektrische auto's kan slecht nieuws zijn voor de eerste eigenaar, maar goed nieuws voor de tweede eigenaar.
De tweede koper krijgt relatief veel auto voor zijn geld.
Accugezondheid wordt steeds belangrijker
Bij een gebruikte elektrische auto speelt niet alleen kilometerstand een rol.
Ook de conditie van de batterij is belangrijk.
Dit wordt vaak aangegeven met State of Health (SoH).
Een SoH van bijvoorbeeld 90% betekent dat de accu nog ongeveer 90% van zijn oorspronkelijke capaciteit beschikbaar heeft.
Steeds meer gebruikte elektrische auto's worden aangeboden met informatie over de accugezondheid.
Dat kan uiteindelijk net zo belangrijk worden als kilometerstand en onderhoudshistorie bij een benzineauto.
Wil je zelf een gebruikte EV kopen? Lees dan ook onze uitleg over waar je op moet letten bij een tweedehands elektrische auto.
Wat betekent dit als je nu een benzineauto hebt?
Je hoeft niet direct naar de verkoopknop te rennen.
Een goede benzineauto kan nog jaren waarde houden.
Wel is het verstandig om te begrijpen dat de occasionmarkt aan het veranderen is.
Vooral als je een relatief jonge benzineauto bezit, krijg je de komende jaren waarschijnlijk meer concurrentie van:
- gebruikte elektrische auto's;
- hybrides;
- plug-in hybrides.
Hoe groot dat effect is, verschilt sterk per model.
Wanneer kan het verstandig zijn om je benzineauto te verkopen?
Er is geen moment dat voor iedereen hetzelfde is.
Maar verkopen kan interessant worden als:
- je toch al van plan was over te stappen naar elektrisch;
- je auto nog relatief jong is en een goede marktwaarde heeft;
- je binnenkort hoge onderhoudskosten verwacht;
- je minder kilometers gaat rijden;
- je thuis kunt laden en daardoor goedkoper elektrisch kunt rijden.
Daarbij is één ding belangrijk:
controleer eerst wat je huidige auto werkelijk waard is.
Een benzineauto die nog duizenden euro’s waard is, moet je niet alleen op basis van algemene marktontwikkelingen afschrijven.
Moet je wachten met verkopen?
Dat hangt vooral af van je eigen auto.
Niemand kan precies voorspellen wat een specifieke benzineauto volgend jaar waard is.
De markt kan bovendien per merk, model en uitvoering sterk verschillen.
Wel zien we duidelijk dat het aanbod van elektrische occasions groeit en dat ze voor steeds meer consumenten financieel bereikbaar worden.
Dat maakt het verstandig om bij een toekomstige autowissel niet alleen naar benzineauto’s te kijken.
De gebruikte EV-markt groeit sneller dan de totale occasionmarkt
De cijfers over 2026 maken de ontwikkeling duidelijk.
- 70.547 gebruikte EV’s verkocht in de eerste helft van 2026;
- 54,2% meer dan in dezelfde periode van 2025;
- 6,7% marktaandeel voor EV’s in de eerste helft van 2026;
- in april liep het aandeel tijdelijk op tot 8,1%;
- steeds meer voormalige leaseauto’s komen beschikbaar als occasion.
De elektrische auto is dus nog geen dominante occasion.
Maar hij verandert wel snel van een nicheproduct in een normaal alternatief voor een gebruikte benzineauto.
Wat kunnen we de komende jaren verwachten?
De verwachting is dat er steeds meer gebruikte EV’s beschikbaar komen.
Dat komt doordat grote aantallen elektrische auto's die de afgelopen jaren nieuw zijn geregistreerd uiteindelijk terugkomen op de occasionmarkt.
Tegelijk worden nieuwe elektrische auto's goedkoper en beter.
Dat kan druk zetten op de prijzen van oudere EV’s.
Voor consumenten maakt dat elektrisch rijden mogelijk aantrekkelijker.
Voor benzineauto’s betekent het vooral dat er een extra concurrent bijkomt.
Of dat daadwerkelijk leidt tot lagere prijzen van jouw benzineauto hangt af van het type auto en de vraag naar dat model.
Veelgestelde vragen
Worden gebruikte elektrische auto’s goedkoper?
Veel gebruikte elektrische auto's zijn de afgelopen jaren sterk in prijs gedaald. Tegelijk groeit het aanbod doordat steeds meer elektrische leaseauto’s terugkomen op de occasionmarkt. Daardoor zijn EV’s in steeds meer prijsklassen beschikbaar.
Wordt mijn benzineauto minder waard door elektrische auto's?
Niet automatisch. De waarde van een benzineauto hangt onder andere af van merk, model, leeftijd, kilometerstand, onderhoud en vraag. Een groter aanbod van betaalbare elektrische auto's kan wel extra concurrentie geven, vooral bij jonge occasions.
Zijn elektrische occasions populairder geworden?
Ja. In de eerste helft van 2026 werden in Nederland 70.547 gebruikte elektrische auto's verkocht. Dat was 54,2% meer dan in dezelfde periode van 2025.
Zijn benzineauto’s nog populair als occasion?
Ja. Benzine is nog steeds de grootste aandrijving op de Nederlandse occasionmarkt. Elektrische auto's groeien snel, maar vormen nog een veel kleiner deel van alle gebruikte auto's.
Is een gebruikte elektrische auto goedkoper dan een benzineauto?
Dat verschilt per model. Door de sterke afschrijving van sommige elektrische auto's zijn er inmiddels gebruikte EV’s die qua aanschafprijs concurreren met vergelijkbare benzineauto’s.
Wat is belangrijk bij de waarde van een gebruikte EV?
Naast leeftijd, kilometerstand, onderhoud en uitvoering speelt bij een elektrische auto ook de accugezondheid een belangrijke rol. Die wordt vaak weergegeven als State of Health of SoH.
Moet ik mijn benzineauto nu verkopen?
Niet alleen vanwege de groei van elektrische auto's. Kijk eerst naar de actuele waarde van jouw auto, je verwachte onderhoudskosten en je eigen plannen. De markt verschilt sterk per merk en model.
Hoe weet ik wat mijn benzineauto nu waard is?
De actuele waarde hangt af van de auto en de vraag in de markt. Via ikwilvanmijnautoaf.nl kun je je auto aanmelden met kenteken, kilometerstand en informatie over de staat van de auto.
Benzineauto verkopen of nog doorrijden?
De occasionmarkt verandert snel.
In 2026 groeit de verkoop van gebruikte elektrische auto's veel sneller dan de totale occasionmarkt. Tegelijk worden elektrische modellen beschikbaar voor prijzen die een paar jaar geleden vooral bij benzineauto’s hoorden.
Dat betekent niet dat benzineauto’s plotseling hun waarde verliezen.
Wel krijgen sommige modellen steeds meer concurrentie van gebruikte EV’s.
Heb je een benzineauto en denk je toch al over verkopen?
Dan is het slim om eerst te bekijken wat je auto op dit moment waard is.
Via ikwilvanmijnautoaf.nl kun je je auto aanmelden. Zo krijg je inzicht in de actuele interesse vanuit de markt.
Laatste update: 28 september 2026
Dit artikel beschrijft algemene ontwikkelingen op de Nederlandse automarkt. De waardeontwikkeling van een individuele auto kan hiervan afwijken.
Dit artikel is met ondersteuning van AI opgesteld en inhoudelijk gecontroleerd en aangevuld door de redactie van ikwilvanmijnautoaf.nl.
Deel dit artikel op:
Nederlands
Vlaams
Deutsch