Youngtimerregeling 2027: wat verandert er (niet) voor jou als ondernemer?

De geplande sprong naar 25 jaar in 2027 lijkt van tafel. De Tweede Kamer nam op 31 maart 2026 een motie aan die het kabinet vraagt de youngtimerregeling geleidelijker aan te passen. Wat dit betekent voor jouw bijtelling, lees je hier.

Wat is de youngtimerregeling?

De youngtimerregeling is een fiscale regeling voor zakelijke rijders in een auto van 15 jaar of ouder. In plaats van bijtelling over de oorspronkelijke cataloguswaarde, betaal je 35% over de actuele dagwaarde — de waarde in het economisch verkeer (WEV). Omdat een auto van 15+ jaar veel minder waard is dan nieuw, valt de maandelijkse bijtelling daarmee fors lager uit.

Rekenvoorbeeld: een auto met een cataloguswaarde van €90.000 en een huidige dagwaarde van €9.000 leidt bij de youngtimerregeling tot een bijtelling van circa €263 per maand (belastingschijf 2). Zonder regeling: meer dan €1.850 per maand. Het nettoverschil loopt daarmee op tot meer dan €18.000 per jaar.

Wat veranderde er per 2026?

Via het Belastingplan 2026 — aangenomen op 27 november 2025 — verhoogde de Tweede Kamer de minimumleeftijd in twee stappen:

Het amendement werd ingediend en aangenomen binnen 35 dagen — zonder impactanalyse en zonder overgangsregeling voor eigenaren van auto's uit bouwjaar 2010–2011. In plaats van de geraamde tientallen miljoenen euro's zou de maatregel in de praktijk uitkomen op circa 1,5 miljard euro aan extra lasten. Het gevolg was direct merkbaar: de youngtimermarkt stagneerde en voorraden verloren soms de helft van hun waarde.

Wat besloot de Tweede Kamer op 31 maart 2026?

Met ruime meerderheid nam de Kamer een motie aan van de leden Grinwis (ChristenUnie) en Oosterhuis (D66) — dezelfde indieners van het oorspronkelijke amendement. De motie roept het kabinet op om:

• af te zien van de geplande verhoging naar 25 jaar in 2027;
• vóór de zomer met opties te komen voor een geleidelijker transitiepad;
• als mogelijke optie te onderzoeken: het bevriezen van de regeling op bouwjaar 2012 (sterfhuisconstructie), gecombineerd met een iets hoger bijtellingspercentage over de economische waarde;
• een zogeheten eTimerregeling uit te werken voor gebruikte elektrische auto's.

Let op: een aangenomen motie is geen wet. Het is een politieke oproep aan het kabinet. Staatssecretaris Eelco Eerenberg van Financiën moet dit nog uitwerken in concrete regelgeving — naar verwachting via het Belastingplan 2027.

Wat betekent dit concreet voor jou?

Rij je nu in een youngtimer (auto van 16 jaar of ouder in 2026)? Dan verandert er voorlopig niets. De grote stijging die voor 2027 op de planning stond, lijkt afgewend. Je hebt — als de motie wordt uitgevoerd — meer tijd om te bepalen of je de auto aanhoudt, verkoopt of inruilt voor een alternatief.

Rij je in een auto uit bouwjaar 2010 of 2011 die eind 2025 pas 15 jaar werd? Dan golden al specifieke overgangsregels. Laat je exacte situatie doorrekenen door een fiscalist.

Wat verandert er voor de automarkt?

De handel in youngtimers stagneerde de afgelopen maanden door de aanhoudende onzekerheid. Met de aangenomen motie neemt de rust mogelijk weer toe. Toch is voorzichtigheid geboden: zolang er geen nieuwe wet ligt, blijft het fiscale risico voor 2027 formeel bestaan. De uitwerking door het kabinet wordt vóór de zomer van 2026 verwacht.

Naast herstel van de youngtimerregeling werkt de Kamer aan een eTimerregeling voor tweedehands elektrische auto's. Die zou elektrische leaseauto's na vijf jaar al op basis van actuele dagwaarde laten bijtellen — in plaats van cataloguswaarde — om massale export van gebruikte EV's te voorkomen.

Veelgestelde vragen over de youngtimerregeling

Gaat de youngtimerregeling in 2027 echt weg?

Nee, niet volledig. De Tweede Kamer heeft via een motie gevraagd de sprong naar 25 jaar terug te draaien. Het kabinet moet dit nog verwerken in wetgeving. Tot die tijd geldt in 2026 de grens van 16 jaar.

Wat is de bijtelling op een youngtimer in 2026?

35% over de actuele dagwaarde (waarde in het economisch verkeer). Omdat die dagwaarde bij een auto van 16+ jaar een fractie is van de catalogusprijs, valt de maandelijkse bijtelling aanzienlijk lager uit dan bij een nieuwere auto.

Wat is de eTimerregeling?

Een nog te ontwikkelen regeling waarbij gebruikte elektrische auto's al na vijf jaar op basis van actuele waarde worden bijgeteld in plaats van cataloguswaarde. Bedoeld om te voorkomen dat tweedehands EV's massaal worden geëxporteerd en beschikbaar blijven voor de Nederlandse markt.

Moet ik nu actie ondernemen als youngtimer-rijder?

Niet direct. Wacht de uitwerking van het kabinet af — verwacht vóór de zomer van 2026. Rij je in een auto uit bouwjaar 2010–2011? Laat je situatie dan doorrekenen door een fiscalist om te weten waar je aan toe bent.